Transportsektoren er en af de største syndere, når det kommer til CO2-udledning. For at nedbringe dele af transportsektorens CO2-udledning skal væsten i biltrafikken stoppes. En omlægning af den danske afgiftsstruktur på personbiler vil være vigtigt med henblik på at reducere biltrafikken.
I dag ligger den gennemsnotlige CO2-udledning på 200 g CO2 per km, men der findes en række biler på markedet, der har væsentligt lavere CO2 udslip og som omkostningsneutralt kan fremmes ved en kombination af ændrede registreringsafgifter og yderligere skærpelse af den grønne ejerafgift.
Gør det attraktivt at køre miljøvenligt
En ny afgiftsstruktur bør således yderligere favorisere energieffektive og sikre biler. Brændselscellebeserede biler, hybridbiler og elbiler er alle alternativer, som lover en markant højere effektivitet end traditionelle biler.
Teknologisk set udgør hybridbilerne en glimrende overgangsplatform til udvikling af brændselscellebiler og rene elbiler med batterier. Den brændselscellebaserede bil får dog formodentlig først sit gennembrud nogle år ude i fremtiden.
Det vurderes derimod, at elbilen i løbet af de næste 10 år kan bilve en attraktiv mulighed til visse transportomgaver og på længere sigt kan bidrage væsentligt til det samlede transportarbejde. Specielt i byerne vil elbiler være yderst attraktive, hvor de vil bidrage til en reduktion af partikelforureningen.