Det skal koste at køre på de danske veje, uanset hvilken model der skal benyttes. Så klar er melding fra Ingeniørforeningens trafikeksperter efter hollænderne i weekenden officielt opgav at etablere et gps-styret betalingssystem.
Formanden for Ingeniørforeningen Lars Bytoft advarer også kraftigt imod, at hele processen nu ender i en syltekrukke, og opfordrer til handling og igangsættelse af konkrete roadpricing aktiviteter.
”Regeringen har tidligere tilkendegivet, at et dansk system til roadpricing skulle baseres på, og afvente, hollandske erfaringer. Det system lød absolut også som det mest attraktive, men det er jo ikke længere en mulighed, og derfor skal plan B iværksættes nu,” siger han.
Danmark skal have samme system som i Holland og ingen alternativer
|
Danmark bør have samme system som i Holland eller alternative løsninger |
|
26 %
Trafikeksperter der siger:
JA til hollandske system, og
NEJ til betalingsringe og
NEJ til dansk roadpricing system |
94 %
Trafikeksperter der siger:
JA til hollandske system, eller
JA til betalingsringe eller
Ja til dansk roadpricing system |
Stort set alle af Ingeniørforeningens 434 adspurgte trafikeksperter finder det afgørende, at der handles på den ene eller anden måde. 94 % siger ja til enten det hollandske system eller de to alternativer i form af betalingsringe eller et roadpricingsystem tilpasset og udviklet til danske forhold.
En mere lavteknologisk løsning baseret på eksempelvis brobizz-princippet eller etablering af betalingsringe omkring de større danske byer må derfor være de muligheder, der er i spil, mener Lars Bytoft.
”Skal klimamålsætningerne være i nærheden af at kunne blive indfriet, skal trafikken adfærdsreguleres – det står ikke til diskussion,” siger Lars Bytoft
Hele grundlaget i regeringens eget udspil om bæredygtig transport bygger på nedsættelse af registreringsafgiften på mere miljøvenlige biler, mod at det skal koste pr. kørt kilometer, og det grundlag bakker ingeniørerne op om.
”Derfor bør regeringens respektive ministre hurtigst muligt få sat sig omkring samme bord, og arbejde på en løsning. Det kan godt være den bliver midlertidig, men det er bedre end ingenting. Det forkromede satellitbaserede system har vist sig, at være for stor en mundfuld for et enkelt land, så hvis det skal udvikles, vil det måske være oplagt, at det foregik på et fælles-europæisk niveau,” siger Lars Bytoft.