Fremtidens Transport 2027

Program:  

09:00: Registrering, morgenbrød og stande

• se stande og udstillinger fra producenter og leverandører

10:00: Velkomst og introduktion, Laura Klitgaard, formand for IDA og moderator Lene Johansen kommer med praktiske oplysninger

10:10  Transportministeren: Mobilitetens betydning for Danmark i balance

• .... 

10.30: Førerløs transport som del af den kollektive transport – ved Ruter, Oslo

10:50: Fordele ved at tænke arealplanlægningen sammen med transportinfrastrukturen ved Departementschef Jacob Heinsen

11:15: Politisk paneldebat

Hvilke politiske tiltag og projekter skal undersøges og iværksættes for at kan sætte Danmark endnu bedre i balance? Hvad skal prioriteres først?

• Transportminister
• Transportordfører
• Politikere fra kommuner / KL; Lone Loklint, formand for KLs Kulter og Erhverv og samfundssikkerhed
• Regioner
• Virksomheder ved Hakon, DI
• Landdistrikterne ved Landdistrikternes Fællesråd

12.00: Frokost og besøg af stande

Session 1: Nye perspektiver for Infrastruktur 

• Meget er sket siden Statens Infrastrukturaftale blev vedtaget i 2021. Hvilke perspektiver skal inddrages i serviceeftersynet?
• Formål og hensyn bag infrastrukturen, også set ift. arealplanlægning: Ved Otto Anker (Lene)
• Bilafgifter og trængsel / Ved Michael Svarer (formand for Ekspergruppen), alternativt Ninette Pilegaard, DTU (Lene)

Session 2: Mobilitet; Stat og landkommuner

• Perspektiver på udbygning og forbedring af infrastruktur og kollektiv offentlig transport
• Ønsker til helhedsplan for yderkommuner – Infrastruktur for at bringe Danmark i balance
• Landdistrikternes Fællesråd sætter perspektiver på ønsker og hvad der skal prioriteres; Steffen Damsgaard (Lone)

Session 3: Mobilitet; Hovedstadsområdet

• Perspektiver samarbejde om nyt plangrundlag der bl.a. skal understøtte klimasikring, bekæmpe støj, trafikgener og trængselsproblemer
• Perspektiver for planlægningen i hovedstadsområdet – Hvad er infrastrukturens betydningVed Arkitektforeningen Lars Autrup /Tobias Zacho Larsen
• Megatendenser for fremtidens kollektive transport Ved Metro (Rasmus Winckelmann Ottesen og Kristian Bothe, måske enhedschef Jesper Overgaard), (Jacob)

14:30: Pause  

14.45: Opsamling på sessions, ved moderator Lene Johansen

• Infrastrukturaftale 2035 (Jacob)
• Mobilitet; Stat og landkommuner
• Mobilitet; Hovedstadsområdet

15.00: Faglig paneldebat

Hvordan kan vi øge mobiliteten på en hensigtsmæssig måde der både reducere trængsel og giver øget mobilitet i hele i Danmark? Ved moderator Lene Johansen

• Forsker; Otto Anker
• Kommunal fagchef/direktør (2 stk: By og fra land; Mette Jeppesen, teknisk direktør i Frederikshavn og Henrik Seiding, teknisk direktør i Aarhus)
• Regional fagchef/direktør; Direktør for Regionsudvikling, Region Østdanmark Lisbeth Iversen
• Økonomi; Ninette Pilegaard
• Transportvirksomhed; Eskil Thuesen

15.50: Tak for i dag 

Ved moderator Lene Johansen (Jens)

Beskrivelse:

Fremtidens Transport 2027 står vitterlig i fremtidens navn. Vi har bedt en række centrale personer give deres bud på, hvordan vi effektivt, klimamæssigt og økonomisk anvender mobiliteten til at bringe Danmark i balance i overensstemmelse med Regeringsgrundlaget.

Regeringsgrundlaget ”lægger vægt på at sikre ”et lokalt, stærkt velfærdssamfund i by og på land”. Dette skal bl.a. ske ved at igangsætte en modernisering af planloven, så den særligt uden for de større byer i højere grad understøtter bosætning og bæredygtig udvikling, ved en udbygning og forbedring af infrastruktur og kollektiv offentlig transport. Der skal følges op afrapporteringen fra den nedsatte ekspertgruppe for en om lægning af bilafgifterne, når ekspertgruppen har fremlagt deres anbefalinger i 2. halvår 2026. Målet er, at bilafgifterne fremover understøtter den grønne omstilling, sikrer et stabilt provenu og tager højde for de samfundsøkonomiske og fordelingsmæssige konsekvenser. Jf. kommissoriet for ekspertgruppen skal ekspertgruppen adressere, at bilafgifterne indrettes på en måde, så de fremadrettet modsvarer de eksterne omkostninger ved vejtransport, herunder trængsel, luftforurening, støj og infrastrukturomkostninger.

Derudover skal elektrificeringen af jernbanenettet fortsættes og det skal belyses, hvordan den kollektive transport kan gøres mere attraktiv”.

Der skal dertil igangsættes et arbejde i samarbejde med hovedstadskommunerne, der skal lede frem til et nyt plangrundlag for hovedstadens udvikling, som i højere grad tager højde for, at forudsætningerne er anderledes, end da Fingerplanen blev udformet i 1947. Det nye plangrundlag skal bl.a. tage stilling til arealreservationer og sikre plads til langt flere borgere, bekæmpe støj, trafikgener og trængselsproblemer, skabe langt flere blandede bydele og gøre plads til flere grønne åndehuller med bynær natur og biodiversitet.

Så ”fremtiden” er faktisk lige om lidt. Vi har spurgt ledende politikere, embedsmænd og forskere om deres bud på den nærmere fremtid vedr. mobilitet og trængsel, planlægning og sammenhængskraft, og sat deres svar til politisk og faglig debat. Vi søgt efter udenlandske erfaringer og inspiration, så vi kan få en stærk og inspirerende faglig debat.  

Som noget nyt er der udstilling af det nyeste indenfor transportteknologi og viden om transport, så det bliver muligt at høre om, prøve og røre ved tingene.  

Så kom og vær med og deltag i debatten!