Værkstedet på 18.000 m2 får plads til otte spor, og bygningen skal bl.a. kunne rumme et 300 meter langt togsæt med lokomotiv under tag plus værksted. Udførelsen blev påbegyndt i begyndelsen af 2023, og byggeriet skal efter planen afleveres til DSB i sommeren 2025.

Kontrakten på 1,3 mia. kroner indgår i DSBs betingede og faseopdelte udbud, som MT Højgaard Danmark vandt i foråret 2021. I fase 1 har DSB, Moe, MT Højgaard Danmark og de øvrige parter i fællesskab fastlagt konstruktions- og udførelsesprincipper og byggearbejdet udføres som totalentreprise.

Program:

Kl. 17:00 Indledning og dagens program v/Keld Olsen, IDA Byg Sj og Oliver Kragelund Vittrup, MT Højgaard

Kl. 17:05 Hvordan har MT Højgaard inddraget og samarbejdet med de mange aktører i projektet ift. særlige leverancer, toge, specialudstyr mv. og hvordan arbejdes der med tidsplanerne, så de mest effektive byggeprocesser sikres? v/ Oliver Kragelund, MT Højgaard og Niels Henrik Andersen , MT Højgaard.

Kl. 18:00 Pause med traktement i form af sandwich og drikkevarer

Kl. 18:30 Rundvisning på byggepladsen v/ Oliver Kragelund, MT Højgaard og Kim Aage Nielsen, DSB

Kl. 20:00 Tak for deltagelse

OBS! For rundvisning, husk sikkerhedssko, sikkerhedsvest/jakke og hjelm.

Eventuelle spørgsmål til arrangementet kontakt Keld Olsen på 60825489/keldolsen2@godmail.dk 

Nærmere om projektet:

Grunden er ca. 1,7 km lang og næsten 700.000 m2 stor.

Det samlede bebyggede areal ender med at blive ca. 19.000 m2.

Der skal opføres omkring 6 km spor til togene.

Vi skal håndtere 300.000 m3 jord internt på grunden.

Der brugt 2200 pæle til fundering svarende til ca. 26 km.

Vi skal bruge 6.900 M3 beton og 1000 ton konstruktion stål.

Der skal plantes over 21.000 planter/træer.

Der skal monteres næste 500 dørgreb - når vi når dertil.

Projektets samarbejdsaftale, med en høj grad af åbenhed, har gjort det muligt at skabe værdi for bygherren med det samme og tidligt nedbringe risikoen i projektet, fordi MT Højgaard har siddet med ved bordet, inden totalentreprisekontrakten underskrives, og beslutningsgrundlaget derfor er blevet meget præcist.

Men det er også et stort og komplekst projekt, med mange aktører involveret og det er helt afgørende at der løbende bliver hentet ekspertviden andre steder fra. Derfor er der arbejdet meget med inddragelse af specifikke underentreprenører i projektering og planlægning ligesom projektet løbende skal koordineres med dem der har viden om de fremtidige toge, logistik, kraner, øvrigt specialudstyr mv.

PS!

For rundvisning, husk sikkerhedssko, sikkerhedsvest/jakke og hjelm

Ikke IDA-medlem: Er du ikke medlem af IDA? For at kunne tilmelde dig, skal du oprette en brugerprofil. Bemærk, ved oprettelse af en brugerprofil får du adgang til IDAs online tjenester - du bliver ikke medlem af IDA.

-------------

Vigtig oplysning vedr. persondata på deltagerlister:
Dit navn, titel og firma vil optræde på deltagerlisten til dette arrangement, hvis du tidligere har givet samtykke eller har givet samtykke til dette i forbindelse med tilmeldingen. Deltagerlisten er tilgængelig for arrangøren og de øvrige deltagere på selve arrangementet i form af en online deltagerliste. Ved nogle arrangementer udleveres desuden navneskilt, hvor dit navn, titel og firma fremgår. Hvis du afmelder dig arrangementet, vil dine oplysninger ikke længere fremgå af deltagerlisten.

Du kan læse mere om samtykke her, https://mit.ida.dk/mine-samtykker-praeferencer-og-vilkaar

Når du er tilmeldt som deltager på dette arrangement, vil du også automatisk modtage info om næste arrangement indenfor samme fagområde.