Dieselrøg, ny meget lavere grænseværdi

Vi ser på den forskningsbaserede baggrund, de sundhedsmæssige implikationer, betydning for de store transportvirksomheder, myndighedsaspektet samt måletekniske udfordringer. Vi får en kort præsentation af de studier i mennesker og dyr, der danner grundlag for forslaget for en helbredsbaseret grænseværdi, inklusive fx risikestimaterne for kræft. Hvad betyder overgangsordningen.Vil man stille krav om måleprogrammer? Hvad er status på arbejdsmiljøarbejdet vedr. diesel partikler i en stor transport virksomhed? Hvor går udviklingen hen: euronormer, elektrificering, STOP, osv?

Det hjælper ikke med en ny grænseværdi hvis man ikke kan kontrollere at den overholdes.

Vi hører det nyeste nye om målinger af dieselrøg, partikeltællere og analysemetodet.

Mødeansvarlige: Henrik Harboe, Karin Sørig Hougaard og Jakob Ugelvig Christiansen, IDA Arbejdsmiljø

Program:

kl. 12.00 - 12.30:

IDA Arbejdsmiljø byder på en sandwich

kl. 12.30 - 12.40: Velkomst og baggrund.

Henrik Harboe Joblife A/S.

EU har vedtaget en grænseværdi for dieseludstødningspartikler, som skal implementeres i dansk lovgivning senest d. 20. februar 2021 og være gældende efter en overgangsperiode på 2 år. Dette for betydning alle de steder hvor der foregår transport med dieselkørertøjer. På dagen kigger vi på de forskellige aspekter af dette forhold. Det er den forskningsbaserede baggrund, de sundhedsmæssige implikationer, betydning for de store transportvirksomheder, samt måletekniske udfordringer.

kl. 12.40 - 13.30: Den videnskabelige baggrund for den nye grænseværdi.

Ulla Vogel (professor, NFA).

NFA har lavet det videnskabelige grundlag for helbredsbaserede grænseværdier for dieselpartikler i Danmark. Vi får en kort præsentation af de studier i mennesker og dyr, der danner grundlag for forslaget for en helbredsbaseret grænseværdi, inklusive fx risiko estimaterne for kræft. Det er NFA der er kommet med forslaget til de helbredsbaserede grænseværdier, og NFA vil gerne præsentere baggrund herfor.

kl. 13.30 - 13.45: Pause

kl. 13.45 -14.30: Myndighedsaspektet.

Flemming Ingerslev, Arbejdstilsynet.

Hvordan vil Arbejdstilsynet reagere på baggrund af den nye grænseværdi. Hvad betyder overgangsordningen.Vil man stille krav om måleprogrammer?

kl. 14.30 - 15.00: Kaffepause

kl. 15.00 - 15:45: Diesel-perspektivet i en stor transportvirksomhed.

Klaus Skafte Nielsen og Merete Paarup.

Hvad er status på arbejdsmiljøarbejdet vedr. diesel partikler. Hvor går udviklingen hen: euronormer, elektrificering, STOP, osv. 

kl. 15:45 - 16.15: Alexander C Ø Jensen, NFA.

Måletekniske udfordringer. 

Det hjælper ikke med en ny grænseværdi hvis man ikke kan kontrollere at den overholdes. Vi hører det nyeste nye om målinger af dieselrøg, partikeltællere og analysemetodet.

kl. 16.15 - 16.30: Kort diskussion og afslutning.