København og den florissante handel 1756-1807

I foredraget fortæller Kåre Lauring, med baggrund i en udvalgt række stadigt eksisterende boliger, om de mennesker, der var involveret i den florissante handel, hvad enten det var som storkøbmand, kaptajn i slavefarten, supercargo på Kinafarten eller sukker-raffinør i Nyhavn. Foredraget beskriver også den gryende bevidsthed blandt de florissante købmænds hustruer og døtre.

Den florissante handelsperiode, der rakte fra ca. 1750 til krigen mod England i 1807, var en skelsæt-tende periode i Danmarks og Københavns historie. Ude omkring verden blev der på den tid udkæmpet en lang række krige, men helt frem til 1807 lykkedes det for Danmark at holde sig neutral. Det sikrede, at den dansk søværts handel, hver gang en krig brød ud, blev placeret i en yderst profitable situation, hvor danske skibe kunne sejle og handle frit over hele kloden uden frygt for, at de skulle blive kapret af skibe fra en fjendtlig magt.

Den florissante handelsperiode handler dermed ikke så meget om handel mellem Danmark og dets kolonier i Vestindien, Guineakysten og Indien, selv om dette emne også indgår i foredraget, men om hvorledes, danske handelsskibe trådte til, så forbindelserne mellem de krigsførende magter og deres kolonier, blev opretholdt.

Mulighederne var uanede, store formuer blev skabt og - når freden kom, og normale tider vendte tilbage - også tabt. Det var dog, og i modsætning til hvad mange tror, ikke meget af de store formuer, der blev sat i byggeri i København, for de florissante storkøbmænd foretrak at købe allerede opførte boliger. Udenfor København derimod, op langs med Øresunds kyst og ned langs Mølleåen, blev formuer investeret i en lang række nyopførte lystgårde, så de florissante købmænd og deres familier kunne slippe ud af byen, når sommervarmen fik byens kanaler og rendestene til at lugte langt væk.

Hvad angik den florissante tids neutrale danske søfart og handel, var det Ikke alt, der foregik efter bogen for god neutral opførsel. Store formuer, tilhørende redere og købmænd i de krigsførende lande blev – omsat til en danskejet skibslast – sejlet sikkert hjem til København. Kolossale mængder af kolonialvarer gik samme vej. Ofte foregik transporten i et udenlandsk skib, der til lejligheden var blevet udstyret med en dansk reder, et dansk navn, danske skibspapirer og ude i agterstavnen et stort flot Dannebrog.

Langt de fleste af de grove brud på reglerne for neutralitet var vendt mod sømagten England og til fordel for Englands fjender: Frankrig, Holland og Spanien. Hvad til gengæld skabte store udenrigspolitiske problemer mellem Danmark og England. Problemer, der blev yderligere skærpet, efter at Danmark i 1800 sammen med Rusland og Sverige dannede et væbnet neutralitetsforbund også vendt mod England. Så der gik en stort set lige linje fra de mange grove brud på principperne for neutral handel over medlemskabet af det væbnede neutralitetsforbund til den dag i marts 1801, hvor en engelsk flådestyrke stod ned gennem Øresund og ”festen” endte med, at Danmark i Slaget på Reden den 2. april. blev tildelt, hvad det måske er Danmarks historiens mest velfortjente øretæve

Foredraget er bygget op omkring Kåre Laurings bog: København og den florissante handel 1756-1807”, Gyldendal 2025. Kåre Lauring, der er uddannet som historiker og reklamefotograf, var i årene 1982-2012 ansat som museumsinspektør ved Handes- og Søfartsmuseet på Kronborg, nu M/S Museet for Søfart.

Du behøver ikke være IDA medlem for at deltage i arrangementet. Tryk på tilmelding og opret dig, så er du tilmeldt arrangementet.